Amerykański urząd ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego od miesięcy bada wpływ systemów jazdy autonomicznej oraz półautonomicznej na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Wszystko wskazuje na to, że czasami systemy wspomagające w praktyce szkodzą i pogarszają poziom bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Według NHTSA kierowcy aut biorących udział w wypadkach korzystający z Autopilota lub bardziej rozbudowanej wersji tego rozwiązania - Full Self-Driving, "nie byli wystarczająco zaangażowani w zadanie prowadzenia pojazdu", a technologia Tesli "nie zapewniała odpowiednio, że kierowcy utrzymywali swoją uwagę na zadaniu prowadzenia pojazdu".

Zobacz również:

• Tesla uruchomiła produkcję procesora Dojo drugiej generacji
• Tesla wkracza na kolejny poziom jazdy autonomicznej

Amerykański urząd ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego przeanalizował 956 wypadków, które miały miejsce od stycznia 2018 roku do sierpnia 2023 roku. Łącznie zginęło w nich 29 osób.

W swoim raporcie agencja stwierdziła, że Autopilot - a w niektórych przypadkach jego rozbudowana wersja w postaci FSD - nie zostały zaprojektowany tak, aby kierowca był odpowiednio zaangażowany w prowadzenie pojazdu. Tesla twierdzi, że ostrzega swoich klientów, że muszą zwracać uwagę podczas korzystania z Autopilota i FSD, co obejmuje trzymanie rąk na kołach i patrzenie na drogę. NHTSA uważa jednak, że w wielu przypadkach kierowcy są pewni działania systemów i tracą koncentrację. Tesla nie wymusza na nich odpowiedniego monitorowania sytuacji, a kiedy przychodził czas na reakcję w sytuacji kryzysowej nie są oni na nią gotowi.

W 59 wypadkach zbadanych przez NHTSA agencja stwierdziła, że kierowcy Tesli mieli wystarczająco dużo czasu, "pięć lub więcej sekund" przed zderzeniem z innym obiektem, aby zareagować na zagrożenie. W 19 z tych wypadków zagrożenie było widoczne przez 10 lub więcej sekund przed kolizją. Przeglądając dzienniki wypadków i dane dostarczone przez Teslę, NHTSA stwierdziła, że kierowcy nie hamowali ani nie zmieniali kierunku ruchu, aby uniknąć zagrożenia w większości analizowanych wypadków.

Co istotne "Wypadki, w których kierowca nie podjął żadnych działań unikowych lub podjął je z opóźnieniem, zostały wykryte we wszystkich wersjach sprzętowych Tesli i okolicznościach wypadku" - powiedziała NHTSA.

Tesla w trackie dochodzenia wydała aktualizację oprogramowania układowego dodającą więcej ostrzeżeń do systemów Autopilot oraz FSD. Według NHTSA aktualizacja ta nie jest wystarczająca.

Sprawa będzie w dalszym ciągu badana przez NHTSA.